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Un problema del aumento de ventas de coches de segunda mano

Un problema del aumento de ventas de coches de segunda mano

La venta de vehículos usados vive un buen momento. A lo largo del primer trimestre de 2021 se produjeron 454.118 transacciones, un 1,1% más que en el mismo período de 2020. Sin embargo, hay un dato que preocupa: el mercado de ocasión se orienta cada vez más a los vehículos más antiguos y con más kilometraje. Así lo reflejan los datos del primer trimestre del año. Según datos de la asociación de vendedores de automóviles Ganvam, la edad media de los turismos de segunda manos vendidos de enero a marzo de 2021 en España creció hasta los 10,6 años, frente a los 10,4 de hace 12 meses.

Por tramos de edad: los vehículos con más de 15 años supusieron casi un tercio de las ventas en marzo (32,4%), mientras que los de entre 10 y 15 años registraron el 26%. En el extremo opuesto están los automóviles más nuevos, con entre 3 y 5 años de antigüedad, que solo representaron el 12% de las operaciones.

Las causas de este envejecimiento del mercado son varias, pero la principal es que la incertidumbre económica actual hace que muchos compradores se centren en los modelos más económicos.

Kia Rio

Un parque automovilístico cada vez más envejecido

Esta tendencia del mercado de ocasión acentúa el envejecimiento del parque automovilístico español, que alcanza una media de 12,3 años de edad. En lugar de salir de la circulación, los modelos más antiguos cambian de manos y siguen en activo.

El problema es que estas unidades de más edad suelen ser también menos seguras y más contaminantes. Un ejemplo es el de los airbags, que son obligatorios de 2006 pero en España aun circulan millones de turismos que no cuentan con ellos.

También existen todavía muchos coches en activo que carecen de distintivo medioambiental: modelos de gasolina anteriores al año 2000 o diésel matriculados antes de 2006. Además, muchos cuentan solo con la etiqueta B, que es la clasificación más baja de la DGT: coches de gasolina de entre 2000 y 2005 o diésel de entre 2006 y 2013. En el mejor de los casos, son unidades con ocho años de antigüedad.

Fiat Panda III

Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, señala que: “El desarrollo de una verdadera movilidad sostenible requiere de un plan que tenga como prioridad eliminar de la circulación los coches de más de diez años, que emiten hasta un 98% más de partículas y un 10% más de CO2, y duplican el riesgo de accidentes con víctimas”.

Nos encontramos de momento ante un parque automovilístico envejecido que no parece que vaya a rejuvenecer a corto plazo, ya que la situación económica actual hace que cada vez sean menos los conductores que optan por adquirir vehículos nuevos. De enero a marzo, se vendieron 2,1 coches de ocasión por cada turismo nuevo matriculado.

Renault Kangoo

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2021-05-28T11:04:01+02:00 28 mayo 2021|coches de ocasion|

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