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La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

El sistema de etiquetado medioambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) que clasifica a todos los vehículos según sus emisiones no ha estado nunca libre de polémicas, y las críticas se han agudizado a medida que las marcas fabrican y comercializan cada vez más modelos electrificados.

El cambio progresivo de las tecnologías de motorización disponibles y del parque automovilístico ha animado a la DGT a preparar una nueva normativa que se pondrá en marcha en los próximos meses. Algunas fuentes anuncian que en julio de este mismo 2021 tendremos un nuevo sistema de etiquetas que tendrá como objetivo superar las críticas que han generado las actuales.

La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

Las etiquetas medioambientales de la DGT, hoy

Estos son los distintivos ambientales que otorga actualmente la DGT a todos los vehículos comercializados en España:

  • Etiqueta Cero Emisiones. Son los vehículos menos contaminantes. Están propulsados por una tecnología limpia y pueden circular más de 40 kilómetros en modo 100% sin emisiones.
  • Etiqueta ECO: vehículos que utilizan una motorización limpia, pero su autonomía no alcanza los 40 kilómetros sin emisiones.
  • Etiqueta C: coches con motor de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 o diésel a partir de 2014.
  • Etiqueta B: coches de gasolina matriculados a partir de enero del 2000 y diésel a partir de enero de 2006.
  • No reciben etiqueta: todoslos vehículos con fecha de matriculación anterior a la establecida en la etiqueta B.
La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

Microhíbridos e híbridos enchufables: los casos más polémicos

Cuando comenzó a implantarse en 2015, el etiquetaje medioambiental tenía como objetivo fundamental distinguir y otorgar privilegios a los vehículos más eficientes y menos contaminantes. La idea era fomentar la compra de este tipo de vehículos, generalmente más nuevos, para renovar el parque automovilístico y reducir los niveles de contaminación.

Sin embargo, el sistema actual da pie a algunos casos contradictorios:

  • Los vehículos con un sistema microhíbrido de 48 V reciben automáticamente la etiqueta ECO a pesar de que solo pueden recorrer un par de kilómetros en modo eléctrico. Además, su motor principal suele ser muy potente y contaminar más que la media.
  • Los híbridos enchufables, que disfrutan de todas las ventajas de la etiqueta Cero Emisiones, la que más privilegios otorga, a pesar de que pueden perfectamente utilizar solo el motor de combustión.
La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

Una nueva clasificación sin efecto retroactivo

Lo más probable es que la DGT no haga un cambio radical en la clasificación actual, sino que se limite a introducir algunos matices para hacer el etiquetado más justo.

Una posible solución sería añadir una nueva categoría para las tipologías de vehículos más polémicas. Se incluirían en ella aquellos vehículos de gasolina y diésel que cuentan también con una pequeña motorización limpia. Estos coches podrían beneficiarse de algunas ventajas a la hora de circular, pero no tantas como las que disfrutan actualmente.

Para la tranquilidad de los conductores que ya poseen un coche de este tipo, el máximo responsable de la DGT, Pere Navarro, ya ha anunciado que estos cambios no tendrán efecto retroactivo.

La DGT cambiará las etiquetas medioambientales

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2021-03-12T11:34:55+01:00 12 marzo 2021|coches de ocasion|

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