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7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Antes de nada, vamos a aclarar un detalle: absolutamente todos los vehículos históricos son clásicos, pero no todos los coches clásicos son históricos:

  • Vehículos clásicos: Tienen más de 25 años, pero también tienen que cumplir algún requisito adicional: haber sido declarados bien de interés cultural, haber pertenecido a alguna personalidad importante o contar con alguna característica que los dota de exclusividad.
  • Vehículos históricos: Además de todas las características de los vehículos clásicos, están matriculados como coches históricos según el Reglamento de Vehículos Históricos aprobado por Real Decreto.

Todos estos automóviles son piezas de coleccionista, pero las unidades más exclusivas  solo están al alcance de muy pocos y suelen subastarse por cifras muy elevadas. Hablamos de ediciones limitadísimas o directamente piezas únicas que han sido pilotadas por leyendas del automovilismo. Estos son algunos de los que han alcanzado más espectaculares que hemos visto en los últimos años.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Corría el año 1936 cuando Jean Bugatti diseñó esta belleza de inspiración Art Decó. Tan solo se fabricaron cuatro unidades, una de las cuales hoy es propiedad del famoso diseñador de moda Ralph Lauren. En 2010 se subastó una unidad por un precio de entre 30 y 40 millones de dólares.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Ferrari 250 GTO

Corría el año 1962 y Ferrari ya fabricaba deportivos que alcanzaban los 290 kilómetros por hora de velocidad punta. Solo se fabricaron 36 unidades del 250 GTO, cuyas siglas significan “Gran Turismo Omologata”, o “Gran Turismo Homologado”. Una de ellas se subastó en 2014 por un valor de 32,2 millones de euros.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Ganó el Gran Premio de Cuba en 1958 pilotado por Sir Stirling Moss, consiguió una segunda posición en la Mille Miglia y fue el primer vehículo en conseguir una media por encima de los 200 km/h a una vuelta en las 24 Horas de Le Mans. Fue subastado por 32 millones de euros en 2016.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Ferrari 290 MM

Una pieza única. Al volante de este Ferrari, el mítico piloto argentino Juan Manuel Fangio

logró el título de Fórmula 1 en el año 1956. Compitió en carreras como la Mille Miglia, y en 2015 fue subastado por 28 millones de dólares.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Mercedes-Benz W196

De nuevo Fangio le da un plus de historia y exclusividad a este coche de Fórmula 1, que en sus manos se proclamó campeón del mundo en las temporadas 1954 y 1955. En 2013 fue subastado en Inglaterra por 22,7 millones de euros.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Jaguar D-Type

De nuevo un coche de carreras. Este Jaguar D-Type ganó con el equipo Ecurie Ecosse las 24 Horas de Le Mans en 1956. En 2014 se subastó por 21,8 millones de dólares.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

Ford GT40 Gulf

En este caso la historia del automovilismo se entrelaza con la historia del cine. Este icónico Ford azul y naranja protagonizó junto a Steve McQueen la película de 1970 “Las 24 horas de Le Mans”. En 2012 fue subastado por 11 millones de dólares.

7 de los coches clásicos e históricos más caros del mundo

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2021-06-11T10:54:18+02:00 11 junio 2021|coches de ocasion|

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