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Se cumplen 85 años del primer coche diésel de la historia

Se cumplen 85 años del primer coche diésel de la historia

Rudolf Diesel patentó el motor diésel en 1895, pero no fue hasta treinta años más tarde que su invento se aplicó a un coche. Esta es la historia del primer coche diésel.

Los motores diésel demostraron desde un principio una mayor eficiencia térmica que sus homólogos de gasolina, por lo que no tardaron en aplicarse a camiones y barcos. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1936 para ver un turismo propulsado por un motor diésel.

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Mercedes 260 D, primer coche diésel de la historia

Fue el Mercedes 260 D, una berlina clásica de cuatro cilindros, de 2,6 litros de cubicaje, y aspiración atmosférica. Era un motor de precámara de combustión alimentado por una sencilla bomba inyectora mecánica fabricada por Bosch. La potencia era de tan solo 45 CV a 3.200 rpm.

La gran ventaja del Mercedes 260 D es que consumía una media de 9 litros a los 100 kilómetros, frente a los más de 13 litros del Mercedes 200 de gasolina. Además, el gasóleo costaba por aquél entonces la mitad que un litro de gasolina. Así las cosas, no es de extrañar que profesionales como los taxistas adoptaran rápidamente el diésel para su trabajo diario.

Pero la fiabilidad y durabilidad del motor del Mercedes 260 D gracias a su bloque reforzado de hierro fundido también hizo cambiar de opinión a los usuarios particulares, que hasta ese momento pensaban que los motores diésel eran solo para los camiones.

Se cumplen 85 años del primer coche diésel de la historia

Historia del diésel en Mercedes-Benz

Antes del lanzamiento del 260 D, Mercedes ya contaba con una notable experiencia en el desarrollo de motores diésel para vehículos industriales. La marca llevaba desde 1933 preparando el lanzamiento de un turismo diésel. Las primeras pruebas fueron llevadas a cabo con un motor de seis cilindros y 3.8 litros, que desarrollaba 80 CV. Sin embargo, el chasis no era capaz de asimilar las grandes vibraciones que provocaba.

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Un modelo pionero

A lo largo de los cuatro años que duró su ciclo de vida, el Mercedes 260 D recibió numerosas mejoras técnicas. La primera fue un depósito de combustible de hasta 50 litros, que le otorgaba una impresionante autonomía de casi 600 kilómetros. En 1938 ya llevaba calentadores eléctricos de serie, que facilitaban en gran medida los arranques en frío, y un cambio manual completamente sincronizado.

Hubo diferentes variantes del Mercedes 260 D. La carrocería más común fue la Pullman de seis plazas, con la que el modelo fue presentado en la feria International Automobile and Motorcycle Show de Berlín en 1936. Posteriormente se añadió una lujosa y exclusiva versión Pullman Landaulet, con un techo parcialmente descapotable, un sedán convencional de cinco plazas y hasta un descapotable.

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El 260 D dio comienzo a una larga tradición de éxito en la construcción de motores diésel para Mercedes-Benz. Un total de 1.967 unidades fueron vendidas hasta que en 1940 la Segunda Guerra Mundial obligó a paralizar la producción.

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2021-05-13T12:16:05+02:00 13 mayo 2021|coches de ocasion|

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